En ese mundo, donde los límites parecen no existir, el Mustang Shelby GT500 aprovecha un V8 de 5.2 litros, y se corona como el Ford de calle más potente de la historia. El mismo Carroll Shelby dijo que ese GT500 era el primer coche del que realmente se sentía orgulloso. Por último, la paleta de colores de carrocería del GT500 ahora cuenta con tres nuevas opciones, denominadas amarillo Grabber (el color que aparece en el ejemplar de las imágenes), azul Antimatter y gris metalizado Carbonized. Eso sí, quizá el recorrido del pedal no fue totalmente de mi gusto, pero eso no tiene nada que ver con su capacidad de detención. Entiendo que no quisieran ofrecer una caja manual, pero se echa de menos una palanca para el automático. Te preguntarás por qué existe un modo silencioso. La novedad más importante es el llamado Carbon Fiber Handling Package, a medio camino entre los originales Carbon Fiber Track Pack (18.500 dólares) y el Handling Pack (1.500 dólares), por un precio de 10.000 dólares (unos 8.250 euros al cambio). The all-new GT500 comes into the world as the most powerful street-legal Ford ever built, thanks to its incredible supercharged 5.2-liter V8 engine that packs over 700 horsepower. Se siente como el deportivo que es y el diseño muy "a lo Mustang" también gusta. En la práctica brilla por una ejecución perfecta. Aquí puedes encontrar las ofertas actuales de coches Ford Mustang shelby de segunda mano en AutoScout24, el mayor mercado online de coches en Europa. Volverá a ser tan indomable como lo recuerdas, tan pronto desactives asistencias y lo programes en su configuración más agresiva. With a supercharged 5.2L V8 engine with dual-clutch transmission, the GT500 is unlike any other sports car. En su época era considerado como espectacular a nivel de potencia, puesto que rendía 355 CV. La primera gigafactoría de baterías para coches eléctricos podría anunciarse este año: ¿es la resurrección de Nissan Barcelona? Para más información consulta nuestra, Probamos el Ford Mustang Shelby GT500: deliciosa y salvaje fruta prohibida en Europa. Todo lo hace con tanta sutileza que no llega a descontrolar el equilibrio del coche. Del interior sólo hay dos cosas que no terminan de encantarme. Habrá quien sea capaz de domarlo con tres pedales, pero el grueso de sus clientes, por muy amantes que sean de las transmisiones manuales, le sacarán más partido con este cambio desarrollado por Tremec. Desde su planteamiento suena interesante: cambios en 80 milésimas de segundo y la capacidad de gestionar 847 Nm. Con 5,2 litros de cilindrada y un supercargador Eaton de 2,6 litros, no esperaba menos. El otro aspecto es el selector de velocidades de la transmisión. Por ello encontramos todo lo que hemos hablado hasta ahora, pero también tecnología y detalles para el día a día. Ford ha presentado en el Salón de Detroit el Mustang más potente fabricado hasta la fecha. Un detalle curioso es que el sonido del escape se puede regular en cuatro niveles: silencioso, normal, deportivo y pista. El GT500 queda fuera del alcance de los compradores europeos, al menos de manera directa, porque Ford no lo vende directamente aquí. Pairing a 5.2L supercharged V8 with a dual-clutch TREMEC® 7-speed transmission, the 2021 Ford® Mustang Shelby GT500 delivers tire-smoking performance. Sus líneas, ángulos, silueta e imagen son excepcionales. El Ford Mustang con motor V8 GT de 5 L alcanza una velocidad de 249 km/h y acelera de 0 a 99 km/h in 4,8 segundos. En verano de 2019, Ford se llevó al Mustang Shelby GT500 al emblemático Goodwood Festival of Speed, y aunque causó revuelo entre fanáticos de la marca, Ford decidió que no se venderá en Europa. Un punto que merece la pena destacar es la transmisión. El Mustang Shelby GT500 se vale de un diferencial Torsen de deslizamiento limitado y de una transmisión automática de doble embrague de siete cambios desarrollada por Tremec para intentar llevar todo su poder al asfalto. Eso sí, el precio a pagar convierte el deportivo en un verdadero capricho. En 1966, con el Shelby GT500 original, Carroll Shelby dijo que era el primer coche del que se sentía orgulloso. El apellido Shelby GT500 es de culto en América, y Ford le pone particular cariño a cada generación de esta variante. Si algo me sorprendió, además de la brutal respuesta del motor, es el grado de precisión en su comportamiento en circuito. Probamos el Ford Mustang Shelby GT500: deliciosa y salvaje fruta prohibida en Europa, Si te ha gustado, puedes recibir más en tu correo, Te enviamos nuestra newsletter una vez al día, con todo lo que publicamos. Habrá un nuevo plan MOVES de ayudas a la compra de coches eléctricos dotado con 400 millones de euros (y podría ser el doble), Fernando Alonso ha sido atropellado mientras entrenaba en bicicleta en Suiza y está en el hospital, El Renault 4 apunta a ser el siguiente clásico del rombo que resucitará como coche eléctrico y llegaría en 2025, Nuevo Citroën C3 Aircross: el SUV urbano mantiene receta, pero viene con estética renovada y barra libre de personalización, El nuevo Porsche 911 GT3 ya asoma su tremendo alerón (aún con misterio) para anunciar su fecha de presentación, ¡Confirmado! Su mejor momento está a un régimen entre 5.000 y 7.500 rpm —sí, es capaz de girar a revoluciones así de altas—, aunque su capacidad de pegarnos al respaldo al acelerar no deja de sorprender incluso partiendo de relentí. El Tesla más barato será un hermano pequeño del Model 3, 'made in China' y que se venderá en todo el mundo, La Fórmula 1 ha baneado la bandera rusa y ahora Nikita Mazepin no escuchará su himno si gana una carrera, Este vídeo muestra cómo se amontonan los camiones eléctricos para recargar en una concurrida electrolinera noruega, Alertan sobre el uso de un accesorio para la silla del coche no homologado tras la muerte de una niña de tres años, Volkswagen dispara contra el Gobierno: "Le importa muy poco la industria del automóvil", Nuevo SEAT León TGI: llega la variante de gas natural del compacto español, que promete 440 km de autonomía GNC, El nuevo Nissan Pathfinder es un SUV de tracción delantera cuyo diseño bebe de los todoterrenos clásicos de la marca, Este optimista mapa muestra que viajar por toda España en coche eléctrico de hidrógeno será posible en 2025, Es uno de los muscle-car que mejor se entiende con el circuito, La habitabilidad en los asientos traseros es casi nula. El coche utilizado para realizar esta prueba ha sido prestado por Ford México. Fuente: La gama del Mustang en nuestro mercado, por lo tanto, queda compuesta sólo por el EcoBoost de 2.3 litros y el GT —con su variante Bullitt. Este motor encaja a la perfección con el concepto de muscle-car. It combines a supercharged 5.2-liter V8 engine and a TREMEC 7-speed transmission for awe-inspiring power. En el momento de su creación, Ford buscó cuál era el límite entre un coche de carreras y uno legal en la calle, y justo en la frontera colocó al Shelby GT500. You can now finally build and price your ideal 2021 Mustang on Ford's website as the configurator went live on Thursday. Como es lógico, este nuevo paquete no incluye los elementos más interesantes del paquete 'Track', como el enorme alerón trasero de carbono, los asientos Recaro o los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, aunque sí monta unas llantas de fibra de carbono de 20 pulgadas, similares a las del paquete más caro, además de un decantador de aceite (oil catch can) o unos soportes ajustables para las torretas de la suspensión. Es cierto que el lanzamiento más importante de este año en la gama Mustang será el Mach 1, una variante con motor V8 de 460 CV y una estética muy particular, que además estará disponible también en el mercado europeo. En cambio, el importador austriaco Peicher sí que lo comercializa en nuestro mercado. Varía la geometría de suspensión, recibe resortes helicoidales más ligeros y estrena suspensión magnética. El RENAULT 5 VUELVE...100% ELÉCTRICO y a un PRECIO MUY ASEQUIBLE, Misterio resuelto: el Ford Mustang de motor central desconocido sí era el Mustang Mach 2 concept car de 1967. Hay elementos muy enfocados a experiencia en pista, como las Track Apps que te informan de parámetros de desempeño en circuito, aunque también tienes conexión WiFi, sonido Bang & Olufsen de 12 altavoces, navegador, comandos de voz, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, cámara trasera, detector de punto ciego y demás asistencias para el día a día. Lo peor de todo es que, lamentablemente, no está prevista su comercialización en Europa… La dirección tiene el peso correcto y es extremadamente precisa, obediente hasta en el más sutil de los movimientos como lo amerita un auto hecho para las pistas. Coches, competición, motos, vehículos eléctricos, híbridos... Finanzas, mundo de la empresa, autónomos, fiscalidad, administración, recursos humanos... Televisión, series, cine, estrenos, viajes, literatura... Mascarilla LG PuriCare ANÁLISIS - ¡Perfecta para el coche! Allá no verás un motor de tres cilindros para ningún modelo de la gama Ford Performance; lo más pequeño que encontrarás es un V6 de 2.7 litros. El de la prueba, el Ford Mustang Shelby GT500 2020, es el último en llegar y cuenta con 760 CV extraídos gracias a la tecnología que Ford Performance ha desarrollado durante estos años. Más información aquí. Ojo, porque estamos ante un coupé que marca alrededor de 1.900 kg en báscula. Descubre los modelos Ford Mustang Ecoboost, GT and Bullit y sus especificaciones aquí. At the peak of the storied Mustang lineup is the all-new Shelby GT500 ®, the most powerful street-legal Ford vehicle of all time. ¿Qué tiene un cambio manual para ser tan deseado por algunos conductores? Other features include a MagneRide® Damping System & an active valve performance exhaust. En resumidas cuentas, este Shelby GT500 mantiene ese carácter rebelde que tanto gusta en un muscle-car, y a la vez llega a ser tan obediente como lo amerita un coche para la pista. The most powerful and fastest Mustang of all time --the 2020 Ford Shelby GT500. Prueba Ford Mustang Shelby GT500: 771 CV de músculo americano Con 50 CV más que el McLaren 720s, este debe ser otro Mustang de gran potencia incapaz de afrontar curvas, ¿o no? ¡De cine! 2021 Ford Mustang Shelby GT500 Adds Mid-Level $10,000 Carbon Fiber Package, New Colors Just when you thought Ford couldn't come up with more ways to … El spoiler trasero incluía un flap funcional de Gurney. Hablamos del Mustang Shelby GT500, un modelo diseñado por la división deportiva de la marca, Ford Performance, con un propulsor V8 de 700 CV. El mejor de la histórica línea Mustang es el Shelby GT500 ® totalmente nuevo, el vehículo Ford de calle más potente de todos los tiempos. Carroll Shelby siguió de cerca el proyecto del Ford Mustang desde su inicio. Coloca la aguja del tacómetro exactamente donde debe ir, como si leyera nuestra mente por la cantidad de acelerador o freno que vamos oprimiendo. 2020 Ford Mustang Shelby GT500 Pros and Cons Review: Lunch Money Stealer Not just a big motor, the GT500 is finally, indisputably the best Mustang you can buy. El Ford Shelby GT500 el modelo 2010, se rediseñó el Shelby Mustang GT500 junto con el Ford Mustang base. Y digo "intentar" porque ni con los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S logra plasmar el 100 % de la tracción cuando llevamos el motor al límite. El GT500 apareció por primera vez en 1967. Una fruta casi prohibida en Europa a la que hemos podido ponerle las manos encima y saborearla a fondo. Si bien el Ford Mustang es un producto global, que se comercializa en Europa, lo cierto es que las versiones Shelby (GT350 y GT500) no están a la venta en el Viejo Continente. A partir de este año, el Ford Mustang más potente en la historia del modelo será el único producto Shelby que Ford ofrezca en su catálogo, tras anunciar que tanto el GT350 como el GT350R serán descatalogados de cara a 2021. Dicho de otro modo, el Mustang ya no sólo quiere poner su nombre entre los récords del 1/4 de milla, sino también en los tiempos más rápidos de circuitos demandantes. Compartir El Ford Mustang Shelby GT500 ya está aquí: Fibra de carbono y más de 750 CV Álvaro Prieto Amaya 14 enero, 2019. Noticias del Motor Saluda al nuevo Shelby Mustang Super Snake: Hasta 750 CV para el ‘muscle car’ más salvaje El cambio automático de doble embrague hace tan bien su trabajo, que Ford decidió no ofrecer una transmisión manual en esta generación. No sólo ha sido cuestión de inyectar potencia a lo bestia —aunque un poco sí— sino de conseguir un chasis capaz de domar a 771 CV y 847 Nm que tocan el asfalto sólo con el eje trasero. La violenta respuesta del motor nos hace sentir que en ocasiones hay más potencia que tracción, lo que significa que hay que ser mesurados con el acelerador, aunque el sonido del escape sea tan adictivo que quieras llevarlo a todo gas todo el tiempo. Habrá a quien le guste, pero ojo, Mustang es un modelo que vive de puristas. El objetivo de la compañía era que aquel coupé, que nació como un deportivo asequible, alcanzara un nivel de desempeño en circuito digno de deportivos de renombre. Hubo que esperar más de 50 años para poder disfrutar del clásico norteamericano en el continente Europeo. Para encontrar sus anuncios ocultos; Para registrar y encontrar en todo momento tus anuncios favoritos. Y conseguirlo no ha sido sencillo. Mantiene su carácter bronco, pero su dinámica ahora es mucho más controlable. ¿Por qué crear una cuenta? Su primera colaboración se materializó en el GT350, tan solo nueve meses después del lanzamiento del Mustang, pero su obra maestra no nació hasta 1966, con el primer Mustang Shelby GT500. Suficiente para despachar el 0 a 100 km/h en alrededor de 3,5 segundos. 2020 Ford Mustang Shelby GT500. Si el GT convencional parte de 50.950 euros, el Ford Mustang Shelby GT500 roza los 110.000 euros. 2019-01-14T16:11:39+01:00. Al igual que con el 2007-09 GT500, el 2010 incluye fascias delantera y trasera únicas, capucha con respiraderos funcionales y alerón trasero único. Sorprende su capacidad de soportar aceleración lateral. Ahora, en pleno 2018 y tras coronarse por tercer año consecutivo como el deportivo más vendido en todo el mundo, el Ford Mustang regresa en una nueva actualización con un renovado aspecto exterior, un equipamiento más moderno y novedades en cuanto a motorización y mecánica, pero manteniendo intacto lo que le ha llevado a ser uno de los automóviles más míticos de la historia, el alm… Esta pasta de hidrógeno permitirá que coches, motocicletas y drones se muevan sin emisiones muy pronto, Fernando Alonso ha sido operado tras su accidente de bicicleta pero su regreso a la Fórmula 1 no peligra. The Shelby Mustang is a high-performance variant of the Ford Mustang which was built by Shelby American from 1965 to 1968, and from 1969 to 1970 by Ford.Following the introduction of the fifth generation Ford Mustang in 2005, the Shelby nameplate was revived as a new high-performance model, this time designed and built by Ford. En cualquier caso, el Ford Mustang Shelby GT500 recibe una ligera actualización para este año, gracias a nuevos colores de carrocería, más equipamiento y un interesante paquete con componentes de fibra de carbono. However, anyone looking for a Shelby will have to settle for the GT500 … Brillan por su capacidad de morder, pero sobre todo porque son incansables, y eso es importantísimo en un coche deportivo al que se le exige tanto en circuito. Arranca este coche un día a las 5 de la mañana y pregúntaselo a tus vecinos. Su paso por curvas sorprende por el buen manejo de las transferencias de peso, que se hacen notar, pero no te sacan de la trayectoria. Creo que es un coche deportivo con tanto sabor a tradición, que apostar por el mismo selector de marchas y enfoque hi-tech que un Kuga no es lo más atinado. Ficha técnica de especificaciones y datos, equipamiento, precio y ofertas del Ford Mustang Shelby 2020 GT500 760 CV Ford también prestó mucha atención al chasis. Los frenos son Brembo de seis pistones delante y cuatro atrás. Mantiene este sabor a tradición, incluso en algunos gráficos del cuadro de instrumentos digital. Crear el Mustang más potente de la historia no ha sido algo que se tomen a la ligera. Ford via Car And Driver, Ford S-MAX Hybrid 2021, electrificado y con siete plazas, Ford Bronco 4600, un todoterreno de carreras para dominar el desierto, Ford y Google unen fuerzas: sus coches usarán Android a partir de 2023, Ford F-150 Raptor 2021: así es la tercera generación del pick-up, Prueba Opel Corsa-e 2020: un eléctrico racional, práctico y divertido, Peugeot e-208 y e-2008: electrificación total, en distintos formatos, Prueba Hispano Suiza Carmen Boulogne: una obra de arte en movimiento.